香港特区护照会取消吗？
1997年之前，香港居民来内地是很方便的。那时候也没有所谓的香港通行证这个概念。 1997年之后，为了阻止激进分子进入内地煽动民众，特区政府和公安部合作发明了“香港通行证”，以方便身份确认。20年前，在内地出差的时候，看到有人拿着这个证从深圳湾口岸过关，还觉得很新奇。
后来，为了促进港珠澳大桥建设，两广政府又搞了个粤港跨境车辆便捷通行管理办法，用“两地牌”的方式让香港车辆可以自由出入珠三角。 这个便利措施一直执行到现在，虽然名称改变了（广东叫粤港跨境机动车通关快捷便利化），但内容一直没有变。根据办法，符合要求的香港汽车可免交税费进出广东省及珠海市区，而驾驶该辆汽车的司机则必须拥有该车辆的绿色车牌以及有效的驾驶员驾驶证，同时满足这两个条件才可以。
不过，由于香港和内地之间的关税优惠待遇依然存在，因此这类车在内地属于免税进口。 除了车辆以外，符合一定条件的香港居民还能免签自由入境大陆旅游。 这些政策的背后，是香港作为国际金融中心、航运中心和中英贸易枢纽的地位。然而现在呢，香港的国际贸易地位已经不断下降： 未来，国家要发展粤港澳大湾区，势必会削弱香港的贸易金融功能。要知道，内地可是有着全世界最大规模的中产阶级群体，这一部分人可都是消费能力超强的，但现在的港澳游规定却把这些人的购买力给挡在了门外。
所以，从这个角度看，这次的出入境新政策其实是有一定的导向性的——让香港成为一个国际化的生活休闲城市，而不是什么金融中心、贸易枢纽。 如果真是这样的政策导向，那对于目前香港房价、租金都居高不下的现状来说可不是个好消息。因为缺少了金融和国际贸易功能的香港，很难像过去一样通过大量引进内地的优秀人才来解决人口结构的问题，从而实现人口的良性增长。不改变的话，香港的人力资源成本只会越来越高，企业的运营成本也会水涨船高。
到时候，香港作为全球第四大国际金融中心的位置还真有可能保不住。 更为关键的是，如果香港失去了国际金融中心的地位，那么特区的税收来源就少了重要的一块。没有了财政盈余，拿什么支持民生福利？用什么来实现经济的持续增长？
要知道，香港的人口密度可要比上海高多了。寸土如金的香港要是真没钱修桥搭路、没钱的提供廉租房和社会福利的话，那么上海以后的日子也不会好过。毕竟上海的房价可是比香港还要高的。