澳洲有高铁计划么?

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没记错的话,之前做过一个关于澳洲交通的课题调研(硕士论文),里面提到过澳洲政府曾经考虑修筑连接昆士兰省和维州政府间的高速铁路,以便于缓解墨尔本的交通压力,同时加快昆士兰州西北部矿区的开发,带动当地经济发展。 但最后因为资金问题以及环境问题而作罢 当然,现在又出了新说法,称由于中国正在建设连接首都直下的高速铁路,使得堪培拉成为“最大的赢家”,因为它正好位于这条新铁路线上,这意味着未来从堪培拉到悉尼将会更加便捷。 而如果这条新铁路建成并投入运营,将是一条具有革命性的铁路线——它将通过隧道穿越南岭,然后沿着南太平洋海岸一直延伸500公里,最终抵达悉尼。

当然,这条铁路还要解决诸多难题才能最终开建,比如说环保主义者的反对,还有就是预算问题,据报道,这条铁路的建设预计需要148亿澳元的投资。 另外,据称澳洲联邦政府已经同意出资700万澳元对一条旧的金矿铁路进行翻新,以便于其能够通往铁格斯伯格地区,为该地区提供约300个新的就业岗位,同时推动当地经济的发展。 这或许能部分解决问题,但看来还是解决不了根本问题,因为根据报道,这条铁路的投资总额高达6.2亿美元,而新建的项目则高达数十亿美元。 其实,如果能把问题集中在几个关键问题上,例如土地征用、环评以及其他社会相关问题,或许还能找到解决的办法,但现在看来,这些问题都无解。 因为无论怎样,都会有人遭殃。

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澳大利亚有几条准高速线路,即按时速140千米设计的线路,如墨尔本-吉朗线路。还有两条正在修建的线路,即墨尔本-悉尼线路(维多利亚州部分)和布里斯班-黄金海岸-阳光海岸线路。除此之外,澳大利亚并没有修建其它高铁线路的计划。

澳大利亚幅员辽阔,人口高度集中于少数几个大城市。主要大城市之间距离遥远而且相隔海水,修建耗资巨大的高速铁路网络将严重亏损且无法盈利。

澳大利亚本土的长距离客运铁路线客流量普遍较低,铁路公司一直有降低长途客运列车频率甚至废除的计划,2004年西澳大利亚州政府宣布将修建一条从珀斯到阿尔巴尼的高速铁路线以代替即将废除的巴士服务,由于缺乏资金而宣告终止。2006年澳大利亚联邦政府计划修建一条从珀斯到皮尔巴拉的客货共线铁路以取代目前的公路运输,由于成本过高而放弃。

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