修飞机的是什么专业？
这个嘛，我算是半个专业人士吧 学的是什么专业呢，我们学校那个年代没有飞机维修的专业（2015年）只有飞行器制造工程（现在的航空航天类）和飞行器动力装置（现在的能源与动力工程），学习的内容都是关于航空发动机的，但是！重点是！我们没有开设计算机软件，只有实体零件的课程，钳工、机械制图、公差配合与测量、理论力学、物理光学、电子技术基础、计算机基础。。。基本大学必修课程我们都学了，而且十分扎实，因为不扎实就过不了航空公司的面试。
至于怎么学的，由于我是学渣，所以基本都是死记硬背，上课只认识老师，下课就去操场玩或者打篮球。考试就是背啊，全部是书上的原话，题目很单纯。至于实践操作，我们有飞机结构与拆解（认识飞机各个系统部件），通用航空器（轻型飞机，螺旋桨驱动）原理与构造，直升机原理与构造（大二），涡轮轴发动机拆装与试验（大三），还有我们学校的特色“发动机制造”（大四毕业设计），这些课基本能够熟悉飞机各个系统，了解发动机的基本构造。
当然最牛逼的是我们的毕业设计，根据学校传统要自制一架无人机或小型固定翼飞机，我的那架是太阳能电池板供电，用锂电池做备用电源，单片机控制方向，手机GPS模组定位，无线传输数据给电脑显示。基本上已经能够维修UAV了。（别问我为什么不用PX4FMS，那个太贵了，学生没钱买）。
毕业后在航企工作，有飞安记录本，每天记录，每月汇总上报，每年参加局方检查，记录本上全是飞行的各种数据和情况说明以及处理措施。每飞行30小时就要进行机体结构与附件螺栓力矩复查，确保安全。每个月还要做每月的安全会议记录，分析安全状况。总之在航企安全是第一重要的。