日本地铁售票机怎么用?

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坐了日本的地铁、JR,还有新干线后,发现一个奇怪的事情,就是它们都没有查票的!没有查票!(当然我是不偷乘的~)

而且它们的售票机器的操作方式很特别,不是像中国或者美国一样直接给一张票给你,而是先投币或刷卡,然后机器吐出来一个纸条,你拿着这张纸条去验票口给工作人员看即可。如果没拿好掉了,也没关系,在自动贩卖机可以买一张“补给你的票”(500日圆),跟卖票的人说你要买补给的票就可以了。

我在东京都内坐地铁时遇到这种情况: 首先,在进站口附近的自动售票机上选择要去的路线(一定要先选要去的线路,不然你进去后再改就麻烦了!),这里是东京地铁有乐町线,进入之后画面如下: 在上面输入起点和终点(一定要填写正确,错误会无法出票!),然后点右上角的确认按钮,注意这里的上下车地点不要填错了哦~错了就要自己负担多余的费用了。

接下来,机器会打印出一张纸给我们,我们拿着这张纸到旁边的验票口给工作人员看一下就好了。 是不是很简单!比支付宝二维码支付还简单!(笑)这里还要吐槽一下东京都内的地铁和JR都是分开买的,要买两次。。。不过新干线是一趟买完所有座位的。

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1,自动售检票系统(ATS) 20世纪80年代引入的系统,由JR各站、JR东日本、东京都交通局联合开发。现在在中央线等全线开通运行着大约700台机器。它利用IC卡读取器,通过磁条卡进行充值和支付(类似现在的电子钱包)。但当时由于IC卡的读写速度非常慢,导致每次进站时需要将卡片插入机器扫描,再取出到读卡机上扫描才能放行(虽然有些站点是刷卡进站不用插卡,但是需要刷卡两次确认是否进站成功或者扣款成功;还有像涩谷这样的地方会有专门的人员来检查你的车票),因此造成大量的人流拥堵问题,所以后来在大多数的线路中使用了新系统。 2,新型列车入口控制系统 在旧系统的基础上改良的新系统。采用IC卡与读卡装置结合的方式来实现不停车通行(因为IC卡在读取时也会占用一定的通行时间),同时可以在一定程度上防止伪造或损坏的IC卡。

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